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阿强同志

阿强同志

简介:阿强 — 同性恋权益活动家。现任同性恋亲友会执行主任。同性恋亲友会成立于2008年,英文简称PFLAG China,系中国男女同性恋者父母、家人和朋友组成的民间公益组织。

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让旅客为铁路上的不合理规则买单,而你还习以为常了!

最近几天,关于合肥女教师拦车的事引起很多争论,争论的重点是她影响到了规则,所以,很多人骂她,教育她“要学会遵守规则”。

有人说“规则就是规则,中国最缺的就是遵守规则。”我同意遵守合理的规则很重要,中国社会确实打破规则的人太多。但铁路上的很多规则,是怎么制定的,是否合理,几乎很少有人去质疑。铁路本是一家企业,好像它的规定就是法制一般。

铁路在中国号称“铁老大”,铁路出行是国内改革最不彻底的领域,整个铁路系统像一个独立王国,几十年来政企不分,服务水平和效率都相当低下,只是最近十来年,有了高铁,观感和体验才好一些。

去年10月,中央巡视组要求中铁总“推进铁路系统深化改革,加快政企分开步伐,完善企业化、市场化运行机制,持续推进铁路建设发展。”按说他只是一个企业,提供的是公共出行服务而已,但是长久以来,因为政企不分,扮演多重角色,多年来,大家习以为常了,很多人在讨论问题时,习惯性的不是把他当成企业,而是当成一个社会管理者和规则制定者来看,同时也忽视了垄断企业员工,可能存在的傲慢态度。

铁路上的一切几乎都是中铁总说了算,他制定的规则是否合理,为什么是开车前5分钟停止检票,而不是3分钟,或者8分钟,这个规则是怎么制定出来的,是哪一年制定的,相信你跟我一样不清楚。现在中国建了大量的高铁站,有的是小站,也许提前2分钟停止检票也来得及,有些是大站,可能提前5分钟检票,还担心赶不上。

有人说,你凭什么让几百个旅客等你?铁路又不是为你一个人服务的。注意,错过了安检时间,并非是让别的旅客在等你,停止安检到开车之间有几分钟,有的站,车甚至还没有到。在这个时间里,安检员如何做,考量的是服务意识和服务精神,而不是什么铁一般的规则,在昨天文章的留言中,可以看到不同的地方,处理方式是不同的。



网友:


而女教师在第一次接受采访时称,她是一家人一起进的站,她和女儿在前面跑,老公拿行李在后面,考虑到行李需要过安检,可能多花一点时间,如果她没有说谎的话,她老公不会比她晚到太多,而她和女儿进去了,她的老公被检票员拦住了。

如果停止检票到开车还有5分钟,这位教师可以进,说明检票口未关闭,还有至少5分钟,而随后到达检票口的老公不让进,他到达检票口与开车之间究竟还有几钟?这几分钟时间,是坚守规则,还是从服务于旅客着想,我想每个人有自己的判断。这个事情发生在高铁站,调查部门完全可以把视频调出来,公布于众,看看谁在撒谎。

当事人接受采访的截图

很多人骂这位女教师,可能是看了视频后,对她的极端行为形成了“定式效应”,又加上她的教师身份,成见就形成了,“你就是个泼妇”,“你还是当老师的,你怎么教书育人。”对事件背后可能的铁路员工的过错自动忽略了,而过往遇到的很多人对规则的漠视,透过这一事件,都投射到这个女教师身上,网民们狠狠地解了一把气。

很多国人已经习惯了铁路所扮演的角色,默认为他们的规则都是合理的。

果真如此吗?

铁路以前卖饭从来不给发票,这就是他的规则,北京一位律师起诉后,不是开始给开发票了吗?

铁路上的快餐卖的又贵又难吃,这就是他原来的规则,经过大家的较真,现在不是也降价了吗?

包括火车退票费,低于24小时退票,收取20%的退票费,铁路制定的这些规则,一定是合理的吗,为什么不能是10%的退票费?作为旅客,你除了被动遵守,没有任何办法。

相比与铁路,民航也曾高高在上,但当民航改革后,越来越多的航空公司,开始通过竞争,降低票价吸引旅客,而他的规则,提前45分钟办理登机牌,在网络时代,早已打破。很多机场甚至还为晚到的旅客提供专门安检通道,这就是改革带来的服务提升,而不是拒之门外。

至于有人提到契约精神,意思是你买了票,写好了时间点,你就应当准时到,听上去很有道理,但是,铁路为我们提供服务时,他们每次晚点,向你道歉了吗?给你赔偿过吗?既然讲契约精神,为什么只要求弱小的旅客遵守,而铁路却可以不遵守?我遇到过坐飞机晚点几个小时,航空公司给我赔钱,哪次火车晚点或取消,赔过你损失吗?这些年,有多少旅客一直为铁路系统的愚蠢和错误买单。铁路系统的规则就是火车晚点了,取消了也不会赔你钱,而你,还高声的维护说,这就是规则。在我看来,铁路上的很多规则,是霸王条款,是垄断带来的恶劣服务,是傲慢的一切我说了算。

至于把铁路运行系统讲的神乎其神的,好像一个车在前面耽误了,后面就不得了一样,那只不过是拿高科技唬人而已。我在广州坐地铁,每天高峰期,三号线,差不多每两分钟都有一班地铁发出,我经常看到很多人挤不上还拼命往里挤,要么衣服夹住了,要么头发还夹了一缕,显像环生,地铁虽然跑的慢一点,科技含量也不比高铁低多少。你也许没有拦过高铁,但你可能经常在堵在地铁的门上,而久久不能关闭。

再回到国内的民航系统,就没有多少班飞机是正点的,各种各样的原因造成晚点,也没见谁说一个人耽误了,就全国受多大影响,铁路的理由吓唬小孩还差不多,关键是你还真信了。

回到合肥这个事件,并不是说这个老师做的对,她已经为自己的愚蠢买单了。在这个事件中,铁路系统是否存在问题?铁路的检票人员,当时是否有傲慢和教条影响到她老公进站,女教师老公到底迟到了多久,是真的赶不上了,还是检票员不让进耽误赶不上。还是如她自己所说,老公跟她一起进的站,在后面拿着行李没有让进。这些是引发后续拦车行为的连锁反应,是这一事件中争论的焦点所在,也是需要澄清的问题。推动铁路系统服务的改善比去指责一个旅客要困难的多。

期待有一天,中国的铁路系统,能像电信领域、金融领域、民航领域一样,有多家公司来参与服务,当你偶尔遇到堵车,或者别的原因,时间上有些赶时,检票员能对你说一句,“赶紧跑,车要开了”。而不是给你一张冰冷的脸。

合肥高铁拦车事件,通过用权力逼迫女教师道歉并非终点,铁路系统,应当拿出当时的进站视频,看看到底是规则破坏了,还是服务意识太淡簿了?

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